Perché serve tanta attenzione
Un incidente con merci pericolose non provoca gli stessi danni di un trasporto qualunque e non si limita ai veicoli coinvolti. Può portare a catastrofi, all'evacuazione di interi quartieri, all'inquinamento delle acque di superficie e di quelle sotterranee.
I controlli prima di partire
I controlli prima del viaggio servono a prevenire i pericoli durante il trasporto, non a cercare ammaccature o a far passare il tempo. Riguardano:
- luci e freni;
- stato dei pneumatici e pressione corretta; sgonfiarli non migliora nulla;
- completezza e buono stato degli equipaggiamenti ADR;
- pulizia del vano di carico;
- documenti di bordo.
Come si guida
Il conducente deve conoscere i rischi della merce che porta e guidare con prudenza, evitando manovre brusche che possano far spostare il carico. Le istruzioni scritte stanno in cabina, a portata di mano. Le protezioni individuali non si indossano durante la guida. Se c'è un guasto grave ai freni o all'impianto elettrico il viaggio si interrompe.
Il carico si muove secondo regole semplici:
- in frenata in rettilineo la merce va in avanti;
- in curva a sinistra va verso destra, in curva a destra verso sinistra.
In curva agisce la forza centrifuga, che spinge il carico verso l'esterno e può far sbandare o ribaltare il veicolo, soprattutto con baricentro alto.
Con pioggia o nebbia si riduce gradualmente la velocità e, se serve, ci si ferma. Quando la visibilità scende sotto i 40-50 metri ci si ferma in un parcheggio o in un'area di sosta adatta, mai bruscamente sulla carreggiata o nella corsia d'emergenza.
Regole a bordo
- Non si fuma, nemmeno con sigarette elettroniche, a bordo o vicino al veicolo, anche a motore spento.
- Per ispezionare il vano si usano lampade antiscintilla, mai a fiamma libera.
- Niente passeggeri oltre ai membri dell'equipaggio, che devono saper usare gli estintori.